駅南生活　with　屋上

８月２８日（土）、１６時。
ずっと工事していた国道１５０号バイパス、大浜街道との交差（大浜橋交差点）から、東名取り付け道との交差（中島交差点）までの平面部が開通しました。

大浜街道を北上するルート、大浜橋交差点から西島交差点までの区間は、これまで慢性的な渋滞ポイントでした。

東から海岸沿いを走ってきた車が大浜街道にぶつかって右折、途中の歩行者信号で止められ、また西島交差点では歩行者・自転車に左折を阻まれ、さらにそこから先の片側１車線の１５０号では右折車や信号に悩まされながら取り付け道まで。

一方、渋滞を避けたい一部ドライバーは、大浜街道で左折、大浜公園につきあたって右折して、細い裏道をけっこうな速度でウリウリ～。

周辺を生活圏としている人間には、「渋滞で不便」＆「裏道利用者で危険」、と、なかなか良くない状況でした。

これが、まあ、一変。
本日、朝の大浜街道が極めて快適でした。
大浜橋交差点から西島交差点まで、いつもなら車で埋まっているこの区間に、１台しか無かったのです。
こんなに見通しの良い大浜街道は初めてでした。
バスの利用者は、もっとはっきり感じているでしょう。

旧？の１５０号（浜街道）も楽々。
日中、「おいおいおいおいっ」って感じで笑いながら通過しました。

これで、東西方向の裏道利用者もガクンと減って、住居エリアの安全性も増したことでしょう。

国道１号丸子の２車線化、国道１５０号日本坂トンネルの２車線化、都市計画道路池田丸子線、毎回思いますけど、道路って出来ると便利ですね。

それにしても。
東名静岡インターから南下・直進して１５０号の新しい道に入ると、すぐに左カーブになるのですが、このカーブがちょっと危ない気がします。
基本２車線なのですが、カーブ途中に交差点があって、その手前から右折車線ができます。
２車線は左カーブ、交差点があって直進方向にも開けていて、右方向にも道が続いています。
自分がどの車線を走っていて、道がどっち方向に続いているのか、一瞬混乱しました。
深夜・早朝の車が少なく薄暗い時間帯、速度を出した車が突入した場合に、事故に繋がるような気がします。
なんか対処した方が良いような・・・